(社)目黒会北海道支部

明けましておめでとうございます

同窓生各位

同窓生のみなさん、あけましておめでとうございます。
本年がみなさまにとって、喜びの多い年になりますよう
心よりお祈りいたします。

なお、今年の同窓会は、正式な決定ではありませんが、
7月２１日（土）に行うことになると思います。まだ先の話ですが
どうか日程の確保をよろしくお願いいたします。

場所は今のところ札幌円山動物園内のかしこ所にて
大宴会の予定でございます。

お住まいの場所によっては、かなりの雪の量とのこと。
どうかお元気でお過ごし下さい。本年も宜しくお願いします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　北海道支部長　　梅沢　英行

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トンツー談義(61) わがアナログ時代の青春Ⅴ －戦後復興期の無線通信界へ－

投稿者 : すぎのめあきら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　後藤芳信さん　寄稿

（まえがき）人生いろいろ、生徒もいろいろ。多くの方々に助けられて卒業したおかげで、モールス通信の昔から便利なIT社会の昨今まで、素晴らしい体験が出来て幸せな思いです。　(写真は元三井船舶・多聞山丸）

私の無線講時代　　(第五章) 卒業そして就職

１　歓迎の辞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

昭和２２年４月１５日藤沢支所に新入生が入ってきた。

新入生の中には、敗戦で江田島の海軍兵学校から転校してきた者もいて、優秀な人材が多かった。

突然指名され、在校生代表として歓迎の辞を述べたのだが、「貴様らは我が無線電信講習所の伝統ある藤沢支所に、よくぞ来てくれた云々」と、帝国海軍の調子が少しも抜けてはおらず、２年前身体に叩き込まれたスパルタ教育の影響が残っていた。

２　人生の岐路

しかし、夏休みには再び体調を崩して自信を無くして、はるばる藤沢支所まで出掛けて授業を受けるだけの体力も無くなり、国東半島の故郷で、そのまま静養していた。

８月の半ば、通信術の教官から親切な手紙をいただいた。「終戦を挟んで散々苦労してきた３年間の最後なのに勿体ない、せめて卒業試験だけでも受けに藤沢支所に出てきませんか」。

無線講に合格したおかげで兵役を延期され、故郷の先輩・諸富局長に相談して人生の進路を決め、通信術の名取教官からも手紙で卒業を勧められた。私の人生の岐路には不思議な運がある。このどれが欠けても、このトンツー談義に私の投稿が載る事は無かったと思う。体力的に自信は無かったが、気を取り直して再び藤沢支所に登校した。

３　卒業試験　　

昭和１９年秋に幡ヶ谷の渋谷支所に初登校して以来、３年間の無線講生活もいよいよ卒業する時が迫ってきた。

卒業試験は９月１０日から２２日までぶっ通しでおこなわれた。最初に学科試験が何日かあり、次に一人一人に手間と時間のかかる通信術の実技試験がある。厳しい実技試験をパスしなければ卒業することは出来ない。
　テープ式印字機と真空管オシレーターを前に置き、・・・― とモールス符号のVを繰り返しながら、電鍵の接点間隙やスプリングの強さを自分に合うように微調整して、最良のコンディションでモールス符号を高速で送信したり、書きやすい鉛筆を何本も用意して、電報用紙に書き損じのないよう必死になってモールス符号を受信した。
　卒業試験に合格した者は手をたたき、飛び上がって喜びをあらわにした。

４　卒業記念パーティ

９月２４日、通信専攻科二期生の卒業記念祝賀パーティが、西校舎の２階に紅白の幕を張り巡らして催された。

食糧難時代を反映してか、外米に粟を混ぜて赤みを付けたボロボロのご飯に海藻を添えたものが、食堂のおばさんが作ってくれた、その当時としては精一杯のお赤飯の代用食だった。
　宴の終わりに近くなって、内田政雄君が壇上に飛び乗り、愛用の戦闘帽を鷲づかみにして、

“♪たとえ別りょうと　互いの胸に　抱いていようよ　おもかげを…”と、岡春夫の流行歌、「泣くな小鳩よ」を唄い出し、最後には全員の大合唱となってお開きになった。物資不足でカメラもフイルムもないから記念写真も無い。
　ひどい食糧不足の時代なので地方出身の生徒等は、その場からさっさと自分の故郷に帰ってしまった。

９月３０日の卒業式に果たして何人が出席したのかは、判らない。　　　
　私は９月２７日に同級生の小野義人君と九州に帰ることにした。小野君は大分県直入郡の出身で、同郡の豊後竹田駅の近くには滝廉太郎作曲の「荒城の月」で有名な岡城址がある。

品川駅まで来てみると、下関行きの列車が停車している。これ幸いと乗り込んだらどうも様子がおかしい。発車してまもなく客車内で大声を出してしゃべる乗客の言葉が全然判らない。日本が負けて解放され、嬉しくてはしゃいでいる帰国朝鮮人の専用列車であった。車内ではなるべく目を合わさぬようにし、出入り口に近い場所に席をとった。二人とも朝鮮人の学生に見えたのか誰からも咎められずに専用列車は無事下関駅に到着した。

朝鮮人の乗客に混じって団体用改札口を出たので、品川→下関間の切符代はキセル乗車で無料だった。

５　二等船舶通信士で船乗りに

船舶運営会というのは、戦争中の日本海運の総力を結集し効率的に海運統制するために、昭和１７年に設立された特別法人である。その統制内容は１５トン以上の船舶について、船員と船舶の運航などのすべてにわたっていた。

戦争が終わって連合軍の占領期になっても、運輸省の下で存続していた。船員部の中は一課・日本郵船、二課・大阪商船、三課・三井船舶とわかれていた。

卒業した翌年の話になるが、３月２０日、目黒本所の高橋先生に就職相談をして、船舶運営会の採用試験を受けたところ、船員部に採用され、６月１日付けで配乗第三課（三井船舶）の二等船舶通信士になった。

あとで分かったのだが、配乗第三課の先輩・藤倉衛さんが、三井船舶の子飼いの通信士にするつもりで採用したらしい。のちに三井船舶の常務取締役までなられた同氏は、大正１３年１２月に無線講本科を卒業された大先輩で、目黒本所の高橋武先生と同期生になる。

６　洋上にて

昭和２４年１２月、私の三原山丸は熊野灘を東に向けて航行していた。昔から熊野灘は時化たら船乗りにとっては難所である。次第に大時化となってきて船体が大きくピッチング（縦揺れ）しはじめると、スクリュウが海面から浮いてレーシング（空回り）をやりだした。その都度、船体はブルンブルンと音をたてて身震いする。船長は取り舵一杯で波の静かな尾鷲湾の引本浦に仮泊した。仮泊中は正午の本船の位置を船舶運営会に打電すれば、ほかにすることがない。

ナンバン（操機長）は川村船長の許しを得て伝馬船を漕いで引本浦の船宿に上陸した。船宿とはいえ、実際はショートかお泊まりでお伽をする船乗り相手の遊び処で、昭和３１年５月に売春防止法が施行される７年ほど前の話である。一晩遊んで翌朝伝馬船を漕いで帰ってくると、「相方(ｱｲｶﾀ)は三つ指をついて俺を迎えてくれた。親切で、鄙びた漁村にはもったいない位の色の白いモチ肌の、いい女だった。泊まりで４００円は安い」とニコニコ笑ってご機嫌である。

ちなみに、そのころは白米１０キロが４０５円、ビール１本が１１０円、もりそば１杯が１５円した。港々に女あり、男ばかりの船内ではナンバンを取り囲んで、ひとしきり女の話に花が咲いた。

ベテランの川村船長は、乗組員のガスぬきのやりかたをよく心得ていた。三井船舶の船員には長崎県島原半島の口之津町、加津佐町等の出身者が多く、代々船乗りの家系もあって、団結心が強く皆仲が良かった。昭和２９年春には国立・口之津海員学校が設立されている。

小型船や機帆船が時化の収まるまで待つ避泊場所には、山口県周防大島の安下庄(ｱｹﾞﾉｼｮｳ)湾もよく利用されている。仮泊している汽船に小舟が寄ってきて洗濯女が乗り込むと、甲斐甲斐しく洗濯をしたり、夜のお伽サービスもしてくれる。こういう話しになると船員達は実に詳しい。

暮れの２１日、三原山丸は東京港に入港したので、日本橋室町の三井本社を訪れ、前出の藤倉海務部長に初対面の御挨拶をした。また海務部の通信士配乗係、鬼平雄二郎さん（ｷﾋﾗさん・昭和１０年４月無線講本科卒）にも会って話を聞くことが出来た。

昭和２５年３月、門司港田ノ浦泊地で多聞山丸(ﾀﾓﾝｻﾝﾏﾙ)に転船した。当時でも珍しくなったレシプロ・シップ（石炭を炊いて走る船）である多聞山丸は、福岡県大牟田市の三井三池炭鉱の石炭を積んで日本海を北上、新潟港で石炭を降ろして、伏木、七尾、函館に立ち寄り雑貨を積み降ろししながら釧路港に入港した。

まだ霧笛が鳴っている時代の釧路港で、多聞山丸は同地の太平洋炭鉱の石炭を満載して、東京芝浦の竹芝桟橋向け出港した。金華山沖で日が暮れて一晩中航走したが、翌朝になっても右舷には金華山の灯台が明滅している。石炭を積めるだけ積んで吃水が深くなったレシプロ船は強い風波と潮流に押し流されて殆ど前に進んでいなかった。

船長は、金華山裏の鮫浦湾にアンカーをレッゴして風波の収まるのを待った。その頃は、戦前の馬力の弱い老朽船は無理をさせず安全第一で戦後復興の原動力となる石炭の輸送を黙々と続けていたのであった。

無線講を出たばかりの新米オペレーターの私は、こうして、数隻の船の次席さん（二等船舶通信士）を勤めながら、少しずつ成長していった。

三井船舶の船名の末尾には山の字がついており、煙突には横に白い三本筋のファンネルマークが塗ってあるから、広い海の上でも判りやすい。占領下の日本船は日の丸の国旗を掲げることは出来なかったので、連合国総司令部は日本船だと判別出来るように船腹に大きく番号を書かせることにした。船名の頭文字（英字）に４桁の数字を割り当てたものである。これをスカジャップナンバーと呼んでいたが、日本船が捕虜になった番号のようで見苦しいものだった。

船尾に日の丸の国旗を掲げた日本船が、憧れのハワイ航路に就航するには、サンフランシスコ対日講和条約が発効する昭和２７年４月まで待たなければならなかった。船舶運営会は昭和２５年４月に役目を終えて解散した。

船舶運営会の船員に採用されていた私は、そのまま横滑りで三井船舶の船員に再雇用された。

７　おわりに

我が国始まって以来という敗戦を迎えた激動の三年間を、中央無線電信講習所に在学して、通信専攻科二期生としての運命の巡り合わせは悪かったのか、それとも、今まで元気で生きて来られたのは運が良かったからなのか。

長い年月を経た今となっては、想い出の奥から引き出しての私の青春時代のノンフィクションドラマは、一場の夢のようである。　　＜完結＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高所に立つアンテナ鉄塔
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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トンツー談義(番外編）　平成24年　賀正

投稿者 : すぎのめあきら

　復興の２０１２年が明けました。
　　今年こそ最良の年でありますよう、念じあげます。

　
　写真は航海訓練所の練習船、日本丸と海王丸の二隻の帆船が、横浜港大桟橋で、揃って総帆展帆(ソウハンテンパン)を見せてくれたときのもので、同所OB京田耕造さんが撮影し寄稿されました。

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| トンツー談義 | 2012.01.01 Sunday | - | - |

「雪の小樽で忘年会｣２０１１年を送る

投稿者 : サイト管理者

2011忘年会大震災復興とセシウム除染に戦々恐々の平成２３年も終わりに近い１２月１７日（土）の昼､小樽の老舗｢和食みよ福｣の和室に８名が集い、今年二回目の会合で、忘年の宴を開く。

石狩湾の鮮魚と海鮮鍋を囲み、たまたま道央部の豪雪で、小樽駅着の函館本線の電車も遅延気味だったが、定刻１３時、梅沢英行支部長の近況説明は､都心での就職が主のため支部員の増加は望めないが､今夏の同窓・酒井裕司園長の円山動物園見学に続き、夏冬二回の集いを定例にすると挨拶､続いて本庄副支部長の乾杯の音頭で一同盃を交わした。　　　　　　　（写真：左から加賀谷･水野・小泉･宮本･梅沢･本庄･菅谷･杉目）

以下に､各自の近況報告と懇談の要旨を掲げます。

副支部長で世話役の宮本孝宏さん(６１Ｔ)。IBMから一高たかはしを経てジブラルタル生命保険(株)道央支部のライフプラン・アドバイザーで、皆さんの退職金や生保の相談は有利に案内するそう。今回の会合の誘いで、病休中の伊藤太郎さん(４０Ｅ)の現況が、フランスで入院、帰国して自宅で療養中と判明。

副支部長の本庄良哉（６１Ｒ）さん。札幌テレビ放送(株)勤務、３月の大震災発生で岩手TVと協調、現地向けの専用チャンネルを常時オンにして取材。被災地を目の当たりした派遣者は、津波で押し流された広大な被災に大きなショックを覚え、一棟だけ残った防災庁舎の３階まで遺体が残され、それを越した大津波の威力への感動報告が忘れられないとのこと。また、デジタル化以降、自宅のTVで受信感度の異なるものがでたが、フィーダーが古くないかなど指導。

梅沢支部長（５１Ｂ）。梅沢無線電機(株)社長。本学テニス部ＯＢで、部室確保で調布へ赴き現役部長の学生にも会って､体育会系の部員は就職率は最高で、電通大には２７チームがあるが各部とも盛況とのこと披露。

菅谷延明さん(２Ｃ)。北海道電力(株)釧路支店勤務・札幌居住で単身赴任、つかの間の休日で本日参加。

杉目暁さん(１９年一高一期)。冬の小樽には特筆すべき見学先もないが､小樽商科大学の言語センターに､ガーナ共和国からの奨学制度で来日の同窓、イブラヒム・ファロウク助教がいる。本学､人間コミューニケーション学専攻２０１０年博士課程修了､先般､知人が学内で会ったが、熱心に就業中。同学広報の｢先生紹介第９回｣のコピーを配布した。

　　小泉雅広さん(４８C)。３０年間CPUプログラム作りの会社に勤務､在学中電通大オーケストラでバイオリン奏者。趣味を生かして、病休中の浦宏吉団長（２３年本科）の小樽室内管弦楽団で2nd Violin担当。二輪車愛用で､同様の愛車・エルミネーター２５０ｃｃで通勤の本庄さんと、しばらく大型二輪談義を伺う、小樽市錦町居住。

　水野栄二さん(２Ｈ)。在学中は自動車部で札幌市役所戸籍住民課在職・札幌出身・小樽市望洋台一丁目居住。

加賀谷隆さん(６F)。生まれも育ちも苫小牧の方。苫小牧市役所在職で唯一の独身自炊中、苫小牧市居住。宴席の余剰肴を贈った。

１５時半、一同、来夏の再会を約し解散。佳い新年への望年を願って、雪道を三々五々、小樽花月の菓子箱を土産に着路についた。　(SA記)

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| 同窓会 | 2011.12.19 Monday | comments(0) | - |

トンツー談義(60) わがアナログ時代の青春Ⅳ　-復学・無線通信士を目指す-

投稿者 : すぎのめあきら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 後藤　芳信さん　寄稿

（まえがき）戦争が終わって、いろいろな混乱が続きましたが、無線講・藤沢支所の生徒達は悪条件にもめげずに授業に戻ってきました。

（写真は、いま横浜港・山下公園前に繋留の戦前にアメリカ航路の氷川丸・加藤辰二氏提供）

　　私の無線講時代　　　　（第四章）　授　業　再　開

１　想いでの２４号室

　昭和２１年１月、映画「男はつらいよ」でフーテンの寅さんが持っているのと同じような革のトランクに食糧を詰め込んで、昭和２１年１月別府から関西汽船のくれない丸で上京した。革のトランクは親父が使っていたものである。小田急電鉄江ノ島線の鵠沼海岸駅で降りて藤沢支所に登校したら、教室に生徒が何人か出席して授業は細々と始まっていた。　　

　卒業したら就職が待っているから、もう居眠りなどしていられない。去年の春から夏にかけて、スパルタ訓練でしごかれていた想い出の２４号室に荷を解いた。当時は３棟合わせて一分隊から六分隊まで総勢８５０名も居住していたが、いま来てみたら、どこもガラ空きになっていて、あれほど幅を効かせていた海軍さんの姿は影も形も無く、江ノ電で鎌倉に遊びに行こうが、寮で昼寝をしていようが全く自由だった。

２　生徒寮の火災

２月１５日朝、第一生徒寮の一室から、電熱器の切り忘れが原因で火災が発生した。午前中の授業は実験実習なので、授業をサボって２４号室で朝寝をしていたが、枕元の羽目板がブスブスと燃えだし室内に煙が充満してきて呼吸が苦しくなってきたとき、初めて火事だと気がついた。心臓がドッキンドッキンと早鐘を打っているのが判る。あわてて窓ガラスを蹴破って布団を投げ降ろし、靴、カバン、教科書、身の回り品を手当たり次第に投げ落としてから、思いきって布団の上に飛び降りた。幸い、どこも骨折はしていないようだ。上を見上げると、２４号室はすでに火の海になっており、火炎が激しく吹き出している。

海岸の砂地に建てられた木造２階建の生徒寮は東西に長く、南から第一、第二、第三生徒寮と３棟あり、各棟の西の端は渡り廊下でつながっていた。第一生徒寮が燃え落ちる際、輻射熱で第二生徒寮の羽目板もブスブスと焦げ始めた。間一髪、危うい所で焼死を免れたものの、恐ろしさのあまり腰が抜けて立てなかった。やっと敷き布団を引きずって東側の広場に退避した直後、第一生徒寮の屋根瓦は大音響をたてて地面に焼け落ちた。この頃になって、約５００メートル離れた校舎で真面目に勉強していた仲間の生徒達は、寮の付近から立ち上る異様な黒煙に気づいて、飛ぶようにして駆けつけて来きたが、火の回りが早く、もはや一歩も寮内に入れる状態ではなかった。冬のさなかで水量の減った引地川は全く消火の役にたたず、駆けつけた消防車は、何も出来ず、お手上げ状態であった。火事は３棟とも全部が燃え尽きてしまってから午前１１時半に鎮火した。戦災で焼かれることもなく、まだ十分に使用できる建物で、住み心地は良かったのに、ちょっとした不注意で勿体ないことをしたものだ。

２月半ばの鵠沼海岸は、無風快晴で空が抜けるように青く、相模湾の彼方に富士山がはっきりとよく見えた。故郷からトランク一杯に詰めて持参した大事な食糧、冬の寒さをしのぐ寝具や衣料等、なにもかも焼かれてしまって、着の身、着のままの寮生達は呆然と立ちつくすばかりで声もなかった。藤沢支所は授業どころではなくなり、寮の生徒は一時帰省して食糧・寝具などの身支度を整えて再登校してきた。

３　食糧休暇　
　３月２２日、旧海軍のチューニック服の放出があったので、１００円で買って制服代わりに着用した。頭髪を七三に分けて、ギラギラとポマードを塗るのが流行りだし、それがまた、ダブダブのチューニックとよく似合った。
　３棟もあった生徒寮が全焼してしまったので、藤沢支所は住宅難となり、西校舎の空き教室にアンペラ（藁を編んだゴザ）を敷いて、雑魚寝の寮生活が始まった。尚志寮と名付けられた。授業が終わって寮に戻ると、戦時中、松林に皆で汗水流して作った防空壕の板を引きはがして、屋外で飯盒炊さんをした。煤だらけの飯盒を室に持ち帰り、アグラをかいて、クラスメイトと談笑しながら食事をした。

プライバシーなど皆無の寮生活だったが、懐かしい青春の想いでの一齣である。農産物の端境期には教官も生徒も食糧の調達に苦労した。学生食堂の夕食が小さなさつま芋のふかしたのが３本だけとなり、おばさんに文句を言ったが駄目だった。手持ちの食糧も無くなり生徒等は腹が空いてフラフラしながら授業を受けていた。６月１３日、１０日間の食糧休暇が発表されると、地方から来た生徒等は、それぞれの故郷に大急ぎで帰って行った。

４　無線講祭り

終戦後一年余り、世間の秩序は未だ軌道に乗らず、戦災孤児や浮浪者、パンパンと呼ばれる夜の女が巷に氾濫し「♪星の流れに身を占って　どこをねぐらの今日の宿/泣けて涙も涸れ果てた　こんな女に誰がした…」と菊池章子が唄う暗い世相の中で、藤沢支所では１１月１０日、戦後第一回の無線講祭りが開催された。

実験室は開放され、本校玄関前の広場に櫓を組んで紅白の幕を張り巡らし、飯盒の煤を体中に擦りつけた黒ン坊や、チョンマゲ頭、ピエロに扮するなど、生徒全員の仮装踊りが始まった。神輿を担いだ連中は、鵠沼の町中を練り歩き周辺の住民をも誘って戻ってきた。食堂は急ごしらえの演芸場となり、喉自慢や踊りが披露され、最後に菊池寛原作の「父帰る」が上演された。食糧不足のこのとき、どこにこれだけのパワーがあったのかと驚いた。

５　アルバイト　

昭和２２年１月１８日、通信専攻科二期生となり、担任は岩大路(いわおおじ)教官となった。１クラスだけである。

２月７日社会見学の授業で、横浜ドックに入渠中の日本郵船氷川丸の見学に連れて行かれた。今、山下公園の前に繋留されている戦前の豪華客船で、昭和５年に横浜ドックで竣工、総トン数１１，６２２トン、最高速力１８ノットであった。

埼玉県大宮市の氷川神社から名付けられた。乗船すると船内が広すぎて、ドック中で誰もいない無人のＥデッキあたりで居場所が判らなくなり、迷子になりかけるところだった。　

藤沢航空隊跡に進駐していた米軍キャンプにアルバイトにも行ったが、単純作業の繰り返しばかりでつまらないので、すぐやめてしまった。ところが学業よりアルバイトの方が本業になってしまった生徒が一人いた。

一期下の松本英彦君は、中学時代ブラスバンド部にいたので横須賀米軍キャンプあたりまでジャズ演奏のアルバイトに行き、尚志寮に戻っては窓際に腰掛けて、鵠沼海岸の夕焼け空に向け、トランペットの練習ばかりしていた。

窓の外の飯盒炊さん組は、ただ、やかましい奴だな、くらいにしか思っていない。結構いい稼ぎだったらしく、芸は身を助けると言うわけで、とうとう無線講を中退してプロのサックス奏者になり、昭和２８年にドラムジョージ川口：テナーサックス松本英彦：ピアノ中村八大：ベース小野満の４人でジャズバンド“ビッグフォー”を結成し、大衆の人気を得て一世を風靡し、戦後の第一次ジャズブームを巻き起こした。

有楽町の日本劇場のまわりはビッグフォーの演奏を聴こうとして二重三重の長い行列が出来たものだった。中村八大は「上を向いて歩こう」の作曲者としても有名である。　　　（次編に続く）　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（初冬の紅葉）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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2011年忘年会のご案内

投稿者 : サイト管理者

忘年会のご案内

　同窓生各位におかれましては、お元気にお過ごしのことと推察いたします。早いもので今年も1月半あまりとなりました。今年も昨年同様、忘年会を行いたいと思います。杉目先輩の体調に配慮し、場所は小樽で開催することにいたしました。会費は不足分は会で負担することとし、参加費3000円としました。間違いなく元は取れますのでふるってご参加いただけますようお願いいたします。

　　　　　日時　　12月17日(土)　午後1時より

　　　　　場所　　小樽市稲穂　2-13-16　　｢　みよ福　｣

前に一度宴会をやった寿司屋さんです

小樽駅から288m　　tel　0134-22-3429

参加費 3000円

お酒持込大歓迎です。

参加の可否は宮本君まで12月7日までにお願いします。

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トンツー談義(59) わがアナログ時代の青春Ⅲ　－戦時下の帰省－

投稿者 : すぎのめあきら

　　　　　　　　　　　　　　　　　　後藤　芳信さん　寄稿

（まえがき）人生には夢がある。安静と栄養を必要とする私は、未だ見ぬ故郷に生きるロマンを求めて旅に出発した。

　[写真は西の箱根越えと云われた山陽本線瀬野・八本松間を力行の三気筒SL　C5329(糸崎区所属)の英姿。綺麗に磨かれているが続く客車は木造のナハ22000・ホハ12000型か。山陽道さえ戦後までこんな光景が続く、福山・藤井浩三氏・写]　

私の無線講時代　　　（第三章） 難行の病気帰郷　

１　急行券の入手

　　藤沢支所の日課は、０５３０総員起こし、０６００海軍体操、０７３０朝食、０８３０朝礼、１２３０昼食、１８００夕食、２２００就寝となっていた。昭和２０年７月１４日、横須賀海軍病院の集団検診で肺結核と診断され、休暇帰省のうえ病気療養せよと命ぜられた。結核の特効薬ストレプトマイシンが世にでるのは、この時代から１０年後の話で、当時は不治の病とされ、安静療法だけが唯一の治療だった。
　翌日から毎朝０５３０の総員起こし、海軍体操や江ノ島往復４キロの駆け足には参加しなくてもよくなった。仲間が登校してシーンと静かになった生徒寮に一人残って、身の回りの品々を荷造りし始めた。
　杉並区和泉町の家族は３月に大分県に縁故疎開しており、残した家財道具一式は５月の東京大空襲で丸焼けになったので、帰省する先は九州しかなかった。
　戦争末期には、緊急やむをえない理由を書いた証明書なしでは、国鉄（当時の日本国有鉄道の略）は長距離切符を売ってはくれない。学校の証明書を持って大船駅に行ったが、九州行きの切符は１日２枚しか割り当てが無く、売り切れていた。大船駅からの帰途、満員の下り列車が入ってきたが、どの客車も入り口まで人がぶら下がっていて乗り込むことが出来ない。やむなく機関車前部の鉄板の上に立ったが、そこには、すでに先客が３人いて心細くない。日常ありふれた風景なのか運転する機関士は何も言わない。

発車して加速を始めると顔面に当たる風の強いこと、ＳＬのパワーに圧倒されながら藤沢駅に着いた。当時の藤沢駅では長距離乗車券は取り扱っていない。翌日、東京駅まで足をのばし空襲でやられてバラック建になった八重洲(やえす)口売り場に並んだが、しばらくするとサイレンが鳴って空襲警報が発令され、本日の発売は中止になりましたと告げられた。　　

藤沢からでは時間がかかるので切符が売り切れになる恐れがある。京王線の代田橋(だいたばし)駅に近い和泉(いずみ)町の鈴木さんの家に泊めて貰うことにした。鈴木さんの家は５月２５日の空襲で全焼したので、跡地にトタン屋根のバラックを建てて住んでいた。代田橋駅を降り玉川上水の１６号橋から東を見たら新宿の伊勢丹デパートが丸見えで、途中は見渡す限り焼け野原になっていた。

下関行きの列車本数は１日１本しかないので、翌日もまた早朝に鈴木さん宅を出て八重洲の窓口に並び、やっと急行券を手に入れた。当時の東海道～山陽本線の終点は下関であった。

２　鈍行列車

７月１９日朝４時、荷物を背負って鈴木さん宅を出ようとしたが、重すぎて立ち上がることが出来ない。純毛の毛布を引き抜いて鈴木さんに贈ったら喜ばれた。鈴木さんは車中で食べるようにと、おにぎり３個、大豆一升を煎って紙袋に入れてくれた。肺を患い栄養失調の身で、持てるだけの荷物を背負って乗車した下関行急行列車は、午前９時定刻に東京駅を後にした。品川を過ぎるころ、これで九州に帰れると気分が落ち着いてきた。　

当時の国鉄は手荷物の受付はとっくに中止しているので、乗客は各人持てるだけの荷物を山のように背負って汽車に乗るのが普通で、極端な物資不足の時代、お金では手に入らない物を誰もが大事にしていた時代である。東京駅の改札口付近は人の頭は見えず、まるで沢山の荷物の山がうごめいているような異様な感じがした。紙袋にいれた、貰った一升ほどの煎った大豆を少しずつ齧りながら、途中の停車駅で水を飲み呑みして空腹をまぎらわせて我慢するしかない。

停車した駅のプラットホームの水道蛇口は殆ど故障中の張り紙ばかりで、まともに水の出る水栓をさがすのに一苦労する。真鍮製の蛇口は軍に供出して鉄砲の弾になったのか、誰かがはずして家に持ち帰ったのだろうか。途中の駅に臨時停車した列車は何の合図もなしに突然動き出すから、水を飲んでいても気がきではない。

飽食時代の今の人は信じられないだろうが、戦争末期の国鉄は、どの駅にも売店は無く、駅弁どころかパンもうどんも売ってはいない。飲食物はすべて乗客自身が車内に持ち込んで旅行する時代である。
　急行列車といっても何事も軍隊が優先する時代だから、後から軍用列車が近づいてくれば臨時停車して追い越しをさせることを何回も繰り返し、空襲警報がでれば最寄り駅の待避線に入線して警報が解除するまで待機しては再び走り出すので、距離は一向にはかどらず時間ばかりが過ぎて行く。なけなしの大豆は残り僅かとなってきた。急行列車は翌日の午後、終点下関に到着、急行券の払い戻しがあり、電車に乗り換えて無事に関門トンネルを通過した。　

３　ようやく九州の親の郷里へ

昭和１７年開通の長さ３．６キロの関門トンネルは、黒煙を吐くSLを走らせることはできなく、直流１，５００ボルトの電化方式で専用の機関車と電車が走行し、同年の１１月に上下線の複線化が完成して旅客列車が走ったばかりである。

門司駅で日豊線の大分行、夜行列車に乗り換えると、男は兵隊に取られて人手が足りなくなったのか、若い女性の車掌が車内を回って来た。客車内ではのんびりした大分弁の話し声が聞こえてくる。ここまで来ればもう大丈夫、明朝には家族に会えると思ったらホット安心した。

日豊線の夜行列車は、夜中の１２時頃杵築(きつき)駅に着いた。降りるのは私一人しかいない。次々と薄暗いプラットホームに荷を降ろしていると、もう降車客はいないと車掌は判断したのか列車が動き始めたので、あわてて最後の布団袋を蹴り落として走る列車から飛び降りた。その夜はホームの屋根の下に荷物を放置して、駅の待合室の長椅子で一夜を明かした。未明には大夕立があり、雷鳴と稲妻で眠れなかった。

翌朝、杵築駅始発の大分交通国東(くにさき)線の軽便鉄道（ガソリンカー）で一時間後に安岐(あき)駅に到着した。駅に降り立ったとき時計を見たら東京の鈴木さん宅を出てから５１時間が経っていた。平成の今であれば、国東半島安岐町の大分空港まで、羽田を飛び立ったANAやJALの旅客機は１時間半で到着してしまう。荷物は宅配便ですぐ配達してくれるし、便利な世の中になったものだ。

安岐駅の待合室に荷物を置いたまま、疎開した家まで歩いた、距離にして１キロぐらい１５分かかる。予告なしの帰宅に母は驚いた、ひと眠りした後の昼食の旨かったことは忘れられない。親戚の従姉妹達が荷車で安岐駅に荷物を引き取りに行ってきたが、よくこれだけの荷物を東京から一人で背負ってきたものだと呆れていた。代田橋から乗車して安岐駅で下車するまで途中５つの駅で乗り換えなければならない。隣のプラットホームに移ろうとしても、とても一度には運べないから、１０メートルぐらい先まで荷物を何回か小分けして運ぶのを繰り返し、階段や地下道を尺取り虫のように移動した。目の届く範囲に小分けして置いてきて、引き返して残りをまた運ばないと荷物を盗まれる心配があるからだ。

４　父母のもとで

　父母の故郷の人々は青白き頬をした都会育ちの若者を、よう帰って来たと、暖かく迎え入れてくれた。釜戸で炊いた白米のご飯と新鮮な野菜や放し飼いの鶏、豊後水道で獲れたばかりの魚を使った母の手料理を毎日食べていたら、一ヶ月もせぬ内に体力はみるみる快復した。

戦時中、神の国・日本には神風が吹いて最後には必ず勝つのだと巷間でよく言われていた。しかし誰もが敗色濃い戦争に嫌気がさし、神風が吹いて、この戦争が早く終わってくれるようにと心の中で微かな望みを抱いていたものだったが、７３０年前の文永弘安の役（蒙古襲来）の時のように、神風はとうとう吹いてくれなかった。

５　戦争終決　　

昭和２０年８月１５正午、終戦を令する天皇陛下の玉音放送は、疎開先のここ国東半島の郷里で聞いた。大部分の国民は、現人神（アラヒトガミ）と崇められていた天皇陛下の肉声をラジオで初めて耳にした。折角、海軍予備練習生になったばかりなのに、なんと、あの大日本帝国海軍そのものが無くなってしまった。
　昨日まで、毎日のように北九州の八幡製鉄所などを攻撃した帰りに、操縦士の顔が見えるほどの超低空で、芋畑の農民を銃撃して残弾を打ち尽くして帰って行った米海軍の艦載機グラマン・ヘルキャットは、ピタリと飛んで来なくなったので、農家の人々は畑の草取りに安心して働けるようになった。灯火管制もなくなり、電灯笠の黒布をはずして部屋が明るくなったので、戦争が終わったことを実感した。

国敗れて山河あり、農家の伯父の厩から引き出した馬に鞍をつけ、塩屋海岸の波打ち際を走り回って、人も馬も運動不足を解消していた。もと別府競馬にいた競走馬で、気性は荒いが乗り手を見分けるし、帰り道は手綱をさばかなくても曲がり角をすべて覚えていて、厩の前までちゃんと戻って来る利口な馬だった。

このようなのんびりとした田舎の生活を満喫していると、無線講なんかやめて毎日白いメシが食べられる百姓でもしようかと迷うこともあった。しかし世の中はそう甘くはない、農家は収穫期以外には現金収入が無くて困っていた。

塩屋地区の親戚筋にあたる諸富克巳さんを訪ねて教えを乞うことにした。諸富さんは昭和７年４月に無線講本科を卒業した目黒の先輩で、幡ヶ谷でトンツーを習った岸本教官と同期生である。三井船舶の外国航路の局長をしていたことがあり、休暇で帰宅中はよく遊びに行っていた。
　船乗り仲間では名前でなくて職名で声をかけてくる。船長はキャプテン、一等通信士は局長と呼ぶ。外国航路の貨客船は、航海中に乗船しているお客さんが公衆電報を打つことが出来る制度があるので、無線室の入り口に、「船舶無線電報取扱局」の看板を掲げていたから局長と呼ばれるようになった。二等通信士は次席さんと呼ぶ。サロンボーイが部屋にやって来て「次席さん、食事の用意が出来ました」といった具合である。会社の都合による船員の乗下船交替は多いから、職名コールは簡単で親しみやすい。
　

諸富さんから外国航路華やかなりし頃の話を聞いているうち、戦争が終わって、これからの人生の進路についての相談をした。

とにかく、折角合格して今は無線講に在学中なのだから、国家資格を取得することが何より先だとゆう結論になった。　　　　　　（次編に続く）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〔写真は秋深く・宇佐美恒夫氏・写〕

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祝・目黒会四国支部発足

投稿者 : すぎのめあきら

　かねてから望まれていた、目黒会四国支部が来る11月１２日に徳島で発足と、高松在住の二高五期生の宇佐美恒夫さんからメールを頂きました。
　四国支部の設立を、心から御祝賀申しあげます。詳細は目黒会本部のHPをご覧ください。

　宇佐美さんは、元、国鉄宇高連絡船の電気・通信担当技師で、当支部HPの“トンツー談義”にも積極的に寄稿されて、連絡船での通信はじめ御体験を紹介してくださいました。
　
　かねてから四国支部の設立を望んでおられましたが、ようやく他地方並みになったとお喜こびです。残念ながら、ご体調が難聴で、直接のお手伝いは困難と思いますが、ご自分史の編集やHP寄稿などもされる立派の方です。
　目黒会四国支部のますますのご発展を期待します。

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南極でのトンツー無線通信

投稿者 : すぎのめあきら

　お知らせ。１０月１９日夜、BS朝日で次の放映があります。同局の番組HPからの文面を借用してお知らせします。同窓各位がご覧になってくだされば幸甚です。

　
　今朝、札幌在住の７期生　笹井三郎氏から、今夜、次のBS－TVでの放映がある旨、ご本人よりも見てくれとの連絡を受けた由、℡がありました。南極通信を中心の放映の模様です、遅い時間ですが、録画ご活用など、是非、ご覧ください。５chは北海道地方の周波数です。　
　作間敏夫さんは、当学藤沢支所S25年卒・通専５期生です。　　　

　BS朝日　５ch　本19日２２：５４～２３：００　南極シリーズ　【2011年10月19日】　

#55「越冬を可能にした通信士」

1957年に南極に到達した第１次南極観測隊の一員、作間敏夫さん。現在84歳です。
当時の南極はまだまだ未知の世界。南極へ向かうにあたって、作間さんは周囲から遺書を書いていくことをすすめられたそう。そしてやっとの思いで南極に到達した後、作間さんに課せられた使命はモールス信号で日本と通信を行うことでした。第１次隊の命運をかけた作間さんの挑戦を紹介します。

http://www.bs-asahi.co.jp/nankyoku/

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　杉目　暁　スギノメアキラ kfb06422@nifty.com
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　北海道・小樽

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トンツー談義(58) わがアナログ時代の青春Ⅱ－見上げたB29のシルエット－

投稿者 : すぎのめあきら

　　　 後藤　芳信さん　寄稿

(まえがき)四ヶ月後に戦争が終わるとは露知らず、無線講藤沢支所では海軍式のスパルタ教育が昼夜行われていました。　

　　〔写真は校庭に展示の模型の戦闘機〕
　　　　　

私の無線講時代　　　（第二章）　海軍予備練習生

１　本来の授業

昭和１９年も１２月に入ると、幡ヶ谷のオンボロ校舎から山手線の五反田駅で降りる芝白金の明治学院の教室に移って授業が続けられた。明るい綺麗な教室で、鈴木力衛先生のフランス語の授業がラ・フランセと始まって、生徒達は「これが本来の無線講の授業だよ」と毎日の授業に満足して通学していた。用務員はいないから毎晩教官と生徒がペアになって、夜の防犯と火災予防のために輪番で宿直した。岸本教官と宿直した夜も、外に明かりが漏れないよう電灯笠に黒布をかぶせ、真冬だというのに毛布だけで暖房などは無かった。

幡ヶ谷や五反田の教室に自宅から通学している頃、帰宅してラジオの演芸番組を聞くのが楽しみだった。当時、民放ラジオやテレビ放送などは勿論なくて、NHKの中波第一、第二放送しかやっていない。廣澤虎造の名調子「清水次郎長伝・石松代参金比羅船の巻」とか、古今亭志ん生の「火焔太鼓」等を聞いて楽しんでいる最中に、突如としてアナウンサーの緊張した声がラジオから聞こえ出す。

「東部軍管区情報：ただいま房総半島方面より複数の敵機が帝都東京に向け侵入中」を二度繰り返す。これが終わると、再びもとの演芸番組が続けられる。例えば、石松が船中で隣の客に「江戸っ子だってねえ」「そうよ神田の生まれよ」「寿司食いねえ」と勧めながら次郎長一家のなかで誰が一番強いか尋ねる場面がある。その客は石松の名前をなかなか言わないので、たまりかねて「石松って野郎はどうかい」と聞くと「あれは喧嘩に強いが利口じゃねえ」と答えたので、石松が怒って寿司を返せとゆう話も、東部軍管区情報にかき回されて話の腰が折られてしまい、筋がつながらず興をそがれること、この上ない。

２　九死に一生

昭和２０年２月１９日、五反田の午後の授業が休講となり早く終わったので、久しぶりに新宿武蔵野館で藤田進主演の映画「姿三四郎」を観た。この映画は白黒フイルムだが黒澤明の初監督作品である。藤田進のほか大河内伝次郎、轟夕起子、月形竜之介、志村喬など、当時の人気俳優総出演で、見応えがあり面白かった。映画の興奮さめやらぬまま新宿南口から電車に乗った。
　帰りの京王電車が新町駅にさしかかると空襲警報のサイレンが鳴りだした。こうゆう場合、乗客は全員下車して分散退避することになっている。空を見上げるとB-２９爆撃機の３機編隊が近づいてくる。

キラリと光ったのは日本陸軍の迎撃戦闘機の紫電改が体当たりをしたのか、１機がぐらりと右斜めに滑るように傾いた。

やったと思って見ていると、螺旋状に弧を描いて四発のプロペラは止まったまま機首をこちらに向けて落下してきた。逃げる余裕などはなく、傍らの電柱にしがみついものの、足はガタガタ震え、もう駄目だと思った。

敵機は地響きをたてて至近距離の民家に墜落、砂ほこりと黒煙がもうもうと辺りを覆ったが、私は九死に一生を得た。

　やがて警報が解除となると、京王電車は乗客を収容して、ゴトゴトと普段通りに動き出した。

軍事機密のためか市民の不安を押さえるためか、翌日の朝刊には墜落の記事は一切載っていない。戦後、京王電車は新宿始発から地下鉄になり、笹塚の手前で地上にでるようになったので新町駅は廃止されて今は無い。　

３日後の２２日の東京は朝から大雪だった。海軍予備練習生になるための身体検査が目黒本所であり、広い講堂でパンツ一枚になってブルブル震えながら体重計にのった。

３　スパルタ教育

昭和２０年４月８日、五反田から神奈川県藤沢市辻堂浜見山の藤沢支所へ移り、第一部高等科６期１組に編入された。わずか半年の間に、幡ヶ谷→五反田→藤沢と教室が頻繁に変わるので、落ち着いて勉強することが出来ない。

藤沢支所は目黒本所で身体検査に合格して、海軍予備練習生となった者もいて全寮制である。校舎から約５００メートル離れた第一生徒寮２階の２４号室の蚕棚のようなベッドを充てがわれた。タタミ一畳の広さである。
　放課後の寮生活は海兵団の新兵教育を取り入れたもので、上級生は下級生に対し絶対の権限を持っていた。

「問答無用」と書かれた丸太棒と往復ビンタによる制裁のない夜は無く、我々は上級生から「貴様等の娑婆っ気を抜くんだ」としごき抜かれた。自由な雰囲気の明治学院天国から、予想もしない藤沢のスパルタ地獄に移されたのにはガッカリした。上級生のメシを山盛りにつがないと「礼儀を知らない」と殴られるので、下級生のメシの量は丼のフチまで達しない有様だから、一日中お腹が空いてしょうがなかった。

昼間の授業では居眠り続出で、電気通信関係法規の退屈な講義は、子守歌のように心地よく耳たぶを打った。講義している先生方も寮生活の出来事を知っていて、見てみぬふりをされていたのだろうと思う。

我々のクラスは藤沢支所に来て４ヶ月後に終戦を迎えたため、戦時中の新入生は一人も入って来なかったから、殴られ損の空腹損であった。

４　人権蹂躙

平和な民主主義の世になってからの話になるが、片瀬海岸のホテルで集まったクラス会の席上で「同じ無線講の日本人同志なのに廊下に整列させて無抵抗の下級生の尻を樫の丸太で叩いたり、メガネを外させて顔を拳骨で殴ったりを毎晩やっていたが、あれはおかしい、人権蹂躙だ、けしからん」と、皆、憤慨していた。
　その気持ちはよく判るが、前年には沖縄の日本軍が全滅（６月）し、サイパン島の日本軍守備隊が玉砕（７月）している。戦争に勝つために一本の電報、一枚のハガキで１７歳以上の若者を戦地に追いやるような人権蹂躙が当たり前の時代であって、基本的人権を尊重する思想など初めから無かった。

前年の８月に政府は国民総武装を決定して、銃後を守る国防婦人会は竹槍訓練やバケツリレーの練習を開始した。軍部は「一億玉砕の覚悟で火の玉となって戦え」と叫びはじめていた。

国民の士気を鼓舞するためか、ガダルカナルの敗退を転進と言い換え、アッツ島守備隊全滅を玉砕と発表していた大本営は、戦局の不利が続くと、沈黙してしまった。後の世になって、有利な事は大げさに言い、不利になると言葉を言い換えてつじつまを合わせることを「それは君、大本営発表だよ」と揶揄されるようになった。国民が如何に大本営発表を信じていなかったかが判る。

横須賀鎮守府から来ている配属下士官は「いざとゆう時は、貴様ら全員で鵠沼海岸に蛸壺を掘って徹底抗戦するんだ」と、口癖のように朝礼で訓示を垂れていたが、聞いている生徒のほうは「どうか米軍が相模湾以外に上陸してくれるように、蛸壺は掘らなくても済むように」と、心の中で神様に祈っていた。
　海軍では出航時間に遅れると軍艦に乗り損なうから、始業５分前の精神が徹底している。藤沢支所の朝礼は午前８時から始まるが、この時間に遅れてきた生徒は、配属下士官から「貴様は精神がたるんでいる、根性を鍛え直すのだ」と力一杯殴り倒された。見せしめのためとはいえ、なんてひどいことするのだと、嫌な気持ちで整列していた。無線通信を勉強しているのに、もし鼓膜が破れたらどうしてくれるんだと思っても、半官半軍の藤沢支所では、ただ、黙って耐え忍ぶしか道はなかった。兵隊に引っ張られて戦地に行くよりましである。

藤沢支所には５～６名の海軍軍人が配属されていた。卒業すれば海軍軍人に任官する生徒もいるから、その教育責任は重大である。藤沢支所に来た生徒等の服装は各自自前のもので揃っていないから、広場に整列してもあまりぱっとしない。基本的な軍隊規律など何も知らない全国から集まった若者達の躾け教育は、さぞ、やりにくかったことだろうと思う。

５　東京大空襲

５月２４日の夜８時ころ、地鳴りのような音がし出して、生徒等は全員屋外に飛び出した。

　空を見上げると、江ノ島のはるか上空を米陸軍の長距離戦略爆撃機Ｂ-２９の大編隊が轟音を轟かせ、日本軍のサーチライトに照らされながら続々と北上している。日本軍の高射砲弾は、射程距離が短く全く届いていない。まるで打ち上げ花火のように空中で炸裂しているばかりで、見ていて情けなかった。

やがて敵機の大編隊は何事もなかったように悠々と京浜地区の方向に去って行き、辺りは元の静けさが戻った。一時間後、はるか東北の空が真っ赤になるのを他人ごとのように呆然と眺めていた。

　記録によると、前年の１１月以降、グアム、サイパン、テニアン島の各地からボーイングB-２９爆撃機は関東地方に１０６回も飛来し空爆しているが、昭和２０年になって３月１０日、４月１３日、１５日、５月２４日の京浜地区大空襲は特に規模が大きいものだった。４８個の油脂焼夷弾が入っているクラスター(親子)爆弾８０個、合計６トンを搭載したB-２９が、２００から３３０機の大編隊を組んで延焼効果が高い北西の季節風の強い日を選んでやってくる。

　警防団の指導で竹槍とバケツリレーの訓練をしてきた住民達は、なすすべを知らず雨のように降り注ぐ焼夷弾から逃れるのが精一杯であった。米軍のM４９型焼夷弾は木造の日本家屋の屋根を貫通するように作られていた。逃げ惑う人々の中には、長さ５０センチ、重さ１.５㌔の焼夷弾の直撃を受けて亡くなる人もすくなくない。

この夜の東京大空襲で杉並区和泉町の我が家は、数々の思い出のある家財道具もろとも丸焼けになっていた。そして隣家の鈴木さん一家４人は、神田川を渡って熊野神社の境内に逃げ込んだおかげで命が助かったこと等が、しばらく後になって判明した。　　　　　　　　　　　　(次編に続く）

　　

〔写真は、いま満開の彼岸花、寄稿者写〕

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